casino

Judul F1 2021: Max Pantas, Apakah Lewis Lebih Pantas?

Selain menghibur, balapan di Abu Dhabi diwarnai kontroversi, dengan campur tangan FIA dalam balapan menyisakan rasa tidak enak di mulut. Max Verstappen Pantas Gelar F1 2021, Lewis Hamilton Lebih Pantas?

Final musim Formula 1 yang banyak dipuji di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi memenuhi hype saat Max Verstappen mengalahkan Lewis Hamilton untuk meraih Kejuaraan Dunia Pembalap Formula 1 pertamanya. Dalam pengaturan ‘pemenang mengambil semua’, Verstappen memenangkan balapan ke-10 musim ini untuk menjadi pembalap non-Mercedes pertama yang memenangkan gelar di era hybrid-turbo (2014 dan seterusnya). Anehnya, ini juga merupakan kemenangan kejuaraan pertama Verstappen!

Setelah masuk ke kancah Formula 1 pada tahun 2015, cara Verstappen yang impresif namun lincah menimbulkan dua pertanyaan — bisakah dia memberikan penampilan yang konsisten untuk memperjuangkan kejuaraan dunia? Dan jika demikian, kapan? Dia memiliki kecepatan untuk memenangkan balapan, tetapi bisakah dia menyatukan tantangan kejuaraan?

Super Max

Performa Verstappen pada tahun 2021 sangat luar biasa — kecuali balapan di Hungaria di mana dia menjadi korban dari insiden lap pembuka, pembalap muda Belanda itu finis di posisi pertama atau kedua di semua balapan yang dia selesaikan; kinerja terbaik untuk semua pengemudi di grid. Seperti kata pepatah terkenal di dunia motorsport, ‘Anda diperbolehkan melakukan satu kesalahan dalam satu tahun kejuaraan’, satu-satunya kesalahan Verstappen (di mana kesalahan dapat sepenuhnya dilimpahkan kepadanya) adalah kesalahannya dalam kualifikasi di Arab Saudi akhir pekan lalu.

Dengan memenangkan balapan di Abu Dhabi, Verstappen menghentikan rentetan kemenangan balapan Hamilton. Setelah pergantian mesin di Brasil, Hamilton mencetak hattrick kemenangan balapan (Brasil, Qatar & Arab Saudi) untuk mengatasi defisit 19 poin dalam pertarungan gelar dan memasuki babak final musim dengan poin yang sama dengan Verstappen. Nyatanya, performa Hamilton dan mesin superior Mercedes menjadikan mereka favorit untuk musim terakhir.

‘Anda Menyerah Atau Kami Hancur’

‘Apa yang akan dilakukan Verstappen?’ adalah pertanyaan di benak semua orang. Apakah dia akan menggunakan taktik yang tidak sportif untuk memenangkan gelar perdananya? Pendekatan Verstappen ‘kamu menyerah atau kami jatuh’ mengharuskan FIA untuk mengeluarkan peringatan pra-balapan tentang kekuatan mereka untuk mengganggu perebutan gelar melalui adu penalti jika diperlukan. Tapi tentu saja, pengingat ini ditujukan kepada kedua protagonis judul tersebut.

Selain menghibur, balapan di Abu Dhabi pun diwarnai kontroversi. Lucunya, bukan standar mengemudi Verstappen yang dipertanyakan, tetapi campur tangan FIA dalam balapan yang meninggalkan rasa tidak enak di mulut seseorang. Dalam balapan, tidak ada pembalap tim yang melakukan kesalahan. Mereka bermain dengan kekuatan mereka untuk mencoba memaksakan hasil yang menguntungkan mereka.

Setelah merebut keunggulan pada start dari Verstappen, Hamilton melaju menuju kemenangan dengan mobil yang tampaknya lebih cepat. Red Bull Racing menggunakan semua alat yang tersedia untuk membantu strategi Verstappen dalam upaya menantang Hamilton. Namun, itu hanya Safety Car di akhir balapan (atas shunt Nicholas Latifi) yang membawa Verstappen ke dalam permainan.

Satu-satunya saat lain ketika Verstappen berusaha menantang Hamilton adalah di lap pembuka – sepak terjang yang terencana dengan baik di bagian dalam Tikungan 6 hanya untuk menyentuh roda dengan saingannya setelah puncak. Pengemudi Mercedes mengambil jalan keluar dan ini adalah contoh pertama FIA terlibat dalam balapan – mereka memutuskan ‘tidak perlu investigasi’, panggilan yang mengingatkan kembali keputusan FIA yang tidak konsisten sepanjang musim.

Enter Michael Masi

Dalam balapan di Brasil, langkah defensif yang berani oleh Verstappen dianggap legal di bawah sikap ‘biarkan mereka balapan’ FIA. Namun, dalam balapan di Arab Saudi, langkah serupa oleh Verstappen membuatnya diminta mengembalikan posisi ke Hamilton. Dengan preseden yang ditetapkan oleh FIA, putaran pembukaan putaran Verstappen di atas Hamilton seharusnya diizinkan, tetapi ternyata tidak.

Lapisan gula pada kue adalah panggilan FIA di bawah Safety Car. Michael Masi, direktur balapan, mengikuti buku peraturan saat memasang Safety Car dan mengeluarkan instruksi untuk mobil yang tersusun agar tidak melepaskan diri saat trek sedang dibersihkan untuk melanjutkan balapan. Namun, keputusan untuk mengizinkan mobil yang tersusun untuk melepaskan diri sendirilah yang memicu kontroversi. Biasanya, semua mobil yang tersusun akan diizinkan untuk melepaskan diri dan bergabung kembali di belakang pesanan. Namun, kali ini hanya lima mobil antara Verstappen dan Hamilton yang diizinkan melakukan unlap sendiri.

Apakah keputusan akhir mengganggu hasil balapan akhirnya dan menyebabkan Hamilton kehilangan gelar? Mercedes berpikir begitu. Apakah Masi benar dalam tindakannya? Dia (termasuk kontrol ras) berpikir demikian. Lagipula, dia ingin para rival gelar memiliki satu putaran balapan untuk menentukan pemenang di antara mereka sendiri.

Jadi mengapa pahit setelah dicicipi?

Itu mungkin karena keputusan untuk membuat lap balap terakhir tercapai dan tentu saja, lobi melalui radio antara Red Bull Racing, Mercedes dan Masi.

Niat Masi untuk tidak melihat kejuaraan diselesaikan dengan penyelesaian Safety Car mungkin tampak seperti panggilan yang adil, tetapi mungkin menyebabkan pelanggaran peraturan olahraga. Dengan beberapa lap tersisa, akan selalu sulit untuk membuat semua mobil melepaskan putarannya sendiri dan ke posisinya sebelum Safety Car dipanggil.

Mengapa Mercedes Diprotes

Protes Mercedes bisa dimengerti. Mereka mengincar gelar kedelapan yang memecahkan rekor Hamilton; dengan perubahan peraturan di tahun 2022, tidak ada jaminan apakah akan sekompetitif tahun-tahun sebelumnya. Mereka memimpin sebagian besar balapan hanya untuk melihat keputusan yang belum pernah terjadi sebelumnya membuat pengejaran gelar mereka terhenti secara tiba-tiba.

Pembalap Mercedes Lewis Hamilton dengan cemas mendekati rekor gelar F1 kedelapan di Grand Prix Abu Dhabi. AP
FIA menolak protes Mercedes dengan alasan yang tampaknya adil. Pertama, Verstappen memang bertahan di belakang Hamilton sebelum periode Safety Car berakhir. Ini meskipun sedikit di depan dalam penumpukan untuk restart. Kedua, direktur balapan dapat menggunakan Safety Car sesuai kebijaksanaannya – meskipun memilih untuk membiarkan hanya sekelompok mobil tertentu yang melepaskan diri dan memanggil Safety Car di pit lane satu putaran penuh lebih awal. Setelah protes mereka dibubarkan, Mercedes langsung mengajukan niat untuk mengajukan banding atas keputusan FIA tersebut.

Terlepas dari apakah Mercedes melalui proses banding, orang berharap rollercoaster musim Formula 1 tidak berakhir seperti ini. Verstappen menghabiskan sebagian besar jam pertamanya sebagai ‘juara dunia’ menunggu kontrol balapan untuk memastikan bahwa dia benar-benar menang. Hamilton, yang kehilangan gelar kedelapannya di putaran terakhir balapan terakhir musim ini, juga akan merasa tidak berdaya. Yang lebih buruk adalah Formula 1 dan banyak penggemar yang menyemangati kedua pembalap untuk 22 balapan musim ini.

Seorang Juara yang Layak

Akhirnya, cara kontroversial FIA tidak boleh meredupkan fakta bahwa Verstappen adalah juara dunia yang layak meskipun beberapa tindakan yang dipertanyakan pada balapan tertentu di musim ini. Jika bukan karena pensiun di Azerbaijan, Inggris Raya & Italia, Verstappen mungkin telah menyegel gelar beberapa balapan lalu.

Dalam perjalanan menuju gelarnya, pembalap Belanda itu mengklaim 10 posisi pole dan jumlah kemenangan balapan yang sama, telah memimpin lebih banyak lap daripada gabungan grid lainnya dan mengumpulkan sebanyak 18 podium tahun ini, sebuah rekor tersendiri.

Hanya dengan angka, Verstappen pantas mendapatkan gelar lebih dari pembalap lain.

Kunal Shah adalah jurnalis cetak & TV terakreditasi FIA untuk Formula 1. Dia juga Editor Formula 1 untuk Grup NENT, penyiar resmi Formula 1 di Norwegia & beberapa pasar Eropa lainnya. Dia telah berkontribusi untuk Firstpost sejak 2015.

Sundaram Ramaswami, juga disebut sebagai F1 StatsGuru, adalah seorang ahli statistik dan penulis Formula 1. Dia adalah pembuat konten media sosial dan juga kontributor statistik untuk Motorsport Network, F1inGenerale, Pits To Podium, antara lain.

Posting ini pertama kali diterbitkan pada Pos pertama.

Siapa sih yang tidak memahami pasaran togel singapore serta togel hongkong ini. Apalagi yang bukan pemeran judi togel saja paham ke dua pasaran ini. Perihal ini tentunya amat alami, toto hk ke dua https://amoghbl1.com/allbwn-hk-data-hk-hapchwarae-loteri-hong-kong-hk-dina/ sudah sangat terkenal di indonesia privat bikin pengagum judi togel online.

Terlebih di jaman kala ini ini banyaknya warga yang berganti https://zeriikosoves.org/donnees-hk-loterie-de-hong-kong-sortie-hk-sortie-hk-aujourdhui-2022/ tentu saja membuat para togelers lebih gampang bikin main judi togel online sah semacam togel singapore dan juga https://cortecscenery.com/hk-toto-hongkong-togel-depenses-hk-donnees-hk-sortie-hk-aujourdhui/ melalui ponsel pandai dan juga Ios.