Kejatuhan Laporan Komisi Hamilton
slot online

Kejatuhan Laporan Komisi Hamilton

Ini adalah posting Blog pertama saya untuk Majalah Teknik Mobil Balap – senang memiliki kesempatan untuk terlibat dengan pembaca pada tingkat yang lebih pribadi dan mengesampingkan tulisan teknis yang berat dan terkadang intens selama satu menit. Seperti yang sudah diketahui beberapa orang dari artikel saya yang biasa, saya adalah konsultan teknik, dan saya bekerja terutama di bidang olahraga motor.

Saya suka di sini karena berbagai alasan, tetapi selain ketertarikan pada kendaraan yang bergerak cepat, tempat ini memiliki daya tarik yang jauh lebih luas bagi saya sebagai seorang insinyur. Tidak banyak bidang ilmu yang tidak relevan dalam desain kendaraan yang direkayasa dengan baik. Dari dinamika fluida dalam aliran udara dan metode pendinginan hingga mekanika klasik dalam dinamika kendaraan, proses kimiawi dalam ilmu ban dan pembakaran, elektrifikasi dalam powertrain modern, ilmu material, mekatronika, dan bahkan ilmu kedokteran dalam ergonomi dan keselamatan kecelakaan.

Kejatuhan Laporan Komisi Hamilton

Proses rekayasa otomotif harus menarik dari berbagai disiplin ilmu untuk menciptakan produk yang kompetitif. Dengan motorsport menjadi ruang di mana kesuksesan kompetitif tidak dinilai oleh pasar pembeli tetapi oleh kinerja murni, ini lebih jauh lagi. Keberhasilan atau kegagalan didefinisikan dengan jelas dalam rekayasa kompetitif. Ini adalah platform luar biasa untuk mengembangkan keahlian teknik, aplikasi teknologi, dan keterampilan kepemimpinan dan manajemen yang diperlukan untuk mengatur tim yang terdiri dari orang-orang menuju tujuan bersama dengan kecepatan yang sangat cepat.

Di mana kemenangan diputuskan melalui tim tertentu yang memiliki keunggulan kompetitif di sisa grid, terkadang diukur dalam 10 detik, para insinyur mendorong elemen maju dengan sangat cepat. Di industri lain apa kita melihat tingkat fokus ini? Dengan sangat sedikit sudut spektrum teknik dan ilmiah yang tidak perlu diambil oleh olahraga secara default, ini relevan dengan ruang teknologi global sebagai inkubator teknologi yang kemudian dapat diekspor oleh para insinyur ke industri lain. Ini adalah area fokus yang signifikan bagi perusahaan saya seiring kemajuan tahun ini.

[1]

Nilai olahraga yang agak tersembunyi bagi masyarakat kita tinggi, tetapi mungkin nilai yang lebih tinggi adalah bahwa setiap orang yang berada dalam posisi untuk berkontribusi pada industri semacam itu memiliki kesempatan yang adil untuk berkontribusi, tanpa memandang negara, ras, jenis kelamin, atau status sosial ekonomi.

Di sinilah kita sampai pada topik hangat. Setelah duta olahraga yang paling menonjol secara vokal mengamati kurangnya kontribusi yang setara dari demografi yang lebih luas, ada banyak publisitas yang tinggi dan pembicaraan seputar keragaman dan inklusi dalam industri. Sebagai insinyur motorsport kulit hitam, saya memiliki perspektif unik tentang masalah yang saat ini menjadi pembicaraan terdepan, setelah mengalami banyak kendala yang ada. Perspektif ini berkontribusi pada penelitian Komisi Hamilton dan membuatnya menjadi laporan yang baru diterbitkan.

Jadi apa yang kita lakukan dengan pembelajaran yang diperoleh dari penelitian mereka? Dan bagaimana kita mulai melakukan perubahan? Sekarang debu telah mereda dan desas-desus media telah mereda, pekerjaan dimulai. Tentu saja, laporan Komisi Hamilton tidak perlu menjadi keputusan akhir dalam pendekatan apa pun untuk masalah ini, tetapi ini adalah yang paling umum, dan menyoroti beberapa rekomendasi kritis kepada industri yang akan mulai memberikan kontribusi yang solid menuju solusi.

Ini akan membutuhkan usaha yang gigih, apalagi bicara dan jelas lebih banyak tindakan. Untungnya, banyak organisasi seperti Wavey Dynamics, The Blair Project, dan NRG Motorsport yang berbasis di Inggris telah mengerjakan beberapa proyek berbeda yang membahas keluaran dan rekomendasi laporan Komisi Hamilton.

Saya sedang mengerjakan salah satu proyek ini melalui perusahaan saya, Wavey Dynamics, berkolaborasi dengan Tim Formula Motors, tim motorsport dan agen manajemen pengemudi. Bersama-sama, kami berada di awal perjalanan untuk membentuk tim mayoritas yang dimiliki, direkayasa, dan digerakkan oleh orang kulit hitam di motorsport tingkat kejuaraan dunia – dengan pekerjaan yang sedang berjalan dengan baik pada misi kami untuk bersaing di Le Mans 24 jam dan menurunkan entri di E1 mendatang seri balap perahu motor; kami memiliki ambisi yang tinggi.

Salah satu dampak langsung dan langsung dari proyek ini adalah untuk mewakili banyak anak laki-laki dan perempuan di seluruh dunia yang akan melihat kami berlomba. Dengan panutan dalam olahraga untuk ditiru, motorsport akan tampak menjadi lingkungan yang jauh lebih akrab bagi penggemar dan calon profesional – mengutip ungkapan, “Lihat aku, jadilah aku…”.Representasi adalah produk sampingan alami dari kompetisi kami, namun, kami juga memiliki berbagai inisiatif dalam jangka panjang untuk terhubung dengan universitas di tingkat Sarjana & Magister untuk memberikan proyek tesis yang relevan dengan industri kepada siswa.

Dengan hubungan langsung ke tim olahraga motor profesional, ini akan menjadi mekanisme yang hebat untuk melibatkan dan memberikan keterampilan praktis dan pengalaman kerja nyata kepada calon profesional olahraga motor muda dan secara langsung menangani 4 dari 10 rekomendasi Komisi Hamilton saja. Ini berlaku tidak hanya dalam latar belakang teknik tetapi juga dalam pemasaran, bisnis, ilmu olahraga, dan lainnya dari spektrum bakat yang luas dalam olahraga kita.

Curbstone AZUR – PUTARAN 06 – Sirkuit Paul Ricard – 25 Februari 2021 Hak Cipta © Curbstone Track Events 2019. Foto Morgan MATHURIN

Jadi, kemana kita pergi dari sini? Beberapa bulan ke depan memang akan menarik. Saat debu mengendap dari laporan dan hype media menghilang, apa hasil nyata dari periode yang agak vokal ini? Akankah komunitas motorsport yang lebih luas dan mitra perusahaan mendukung proyek seperti ini untuk menjadi bagian dari kesuksesan mereka, atau akankah minat berkurang dan dekade berikutnya terlihat serupa dengan sebelumnya?

Motorsport sedang dalam kondisi fluks yang pasti saat ini. Ada banyak perubahan. Seri baru bermunculan di Extreme E dan Seri W, perubahan signifikan dan restrukturisasi seri yang ada untuk F1 2022. LMH menjalani tahun pertamanya, diikuti oleh LMDh dan penghapusan GTLM di masa mendatang di IMSA dan GTE di WEC. Di sisi lain, kejuaraan individu seperti Formula E juga mengalami pengurangan peserta.

Perubahan ini dimotivasi oleh upaya untuk mengurangi tingginya biaya motorsport untuk menarik partisipasi yang lebih luas, menemukan relevansi dalam masyarakat kita yang semakin berfokus pada lingkungan, dan meningkatkan daya tarik olahraga serta menumbuhkan basis penggemar untuk menyertakan demografis yang lebih muda dan lebih beragam. Ketika perubahan-perubahan ini masuk dan keseimbangan berada lagi, akan sangat memalukan untuk tidak memanfaatkan peluang untuk memperbaiki beberapa kekurangan struktural lembaga di era barunya.

Siapa yang akan berperan dalam menyelesaikannya? Sampai lain kali, hubungi! Mari kita lanjutkan pembicaraan.

[1]

Untuk anda para togelers yang sedang belum mengenali agenda sah dari https://laboutiquedelupi.com/sgp-data-sgp-output-sgp-toto-singapore-togel-sgp-dina-prize-edition-iki/ serta togel hongkong tidak butuh bimbang. Sebab kami hendak membagikan knowledge sekeliling agenda sah bikin ke dua pasaran itu. Buat agenda sah yang kita bagikan bukan asal- asalan nyatanya. Sebab kita menjajaki sesuai bersama dengan https://yeclanodeportivo.com/data-sgp-sgp-issue-singapore-togel-sgp-prize-issue-2021/ serta hongkong Prize.

Buat agenda sah toto sgp merupakan hari senin, rabu, kamis, sabtu, pekan diakses pada jam 17. 45 Wib. Sebaliknya membuat togel hongkong merupakan senin, selasa, rabu, kamis, jumat, sabtu, dan juga https://tor-decorating.com/datos-de-sgp-salida-de-sgp-emision-de-sgp-resultado-de-sgp-y-togel-de-singapur-hoy-2021/ dibuka pada jam 23. 00 Wib.