Peringkat Pembalap 2019 |  Analisis F1
togel

Peringkat Pembalap 2019 | Analisis F1

Sementara musim 2019 tidak memiliki pertarungan gelar, itu menampilkan banyak balapan hebat dan poin diskusi yang menarik. Di depan, Mercedes terkadang tampak tak terkalahkan, mencetak rekor finis 1-2 berturut-turut sejak awal tahun, dan bahkan memungkinkan Mazepin untuk memuncaki sesi latihan. Sementara itu, Ferrari sedang berjuang untuk supremasi dan Red Bull memiliki masalah sebaliknya: menemukan pembalap kedua yang bisa memberikan hasil. Musim ini juga menampilkan debut Russell, Albon dan Norris, menjadikannya salah satu tahun terbesar bagi pembalap pemula dalam sejarah F1.

Berikut adalah peringkat pebalap 2019 menggunakan model matematika untuk membandingkan seberapa impresifnya setiap hasil versus rekan setimnya. Untuk ini, saya telah memutuskan untuk menggunakan peringkat seperti pada akhir musim 2019. Seperti biasa, skor 100 dianggap sebagai skor tipikal Lewis Hamilton sepanjang kariernya.

  1. Peringkat Pengemudi
    1. Tingkat C
    2. Tingkat B
    3. Tingkat
    4. Tingkat S
  2. Bandingkan dengan Peringkat Pengemudi 2019 lainnya
  3. Bagaimana data tambahan mengubah peringkat

Peringkat Pengemudi

Tingkat C

20) Pierre Gasly, 49%

Dengan data tambahan dari 2020-22, musim Gasly tidak dianggap seburuk saat itu (lihat di bawah), tetapi 2019 hanya bisa dianggap sebagai kegagalan. Promosi Gasly ke Red Bull agak dipaksakan oleh kepergian mengejutkan Ricciardo ke Renault, dan jelas bahwa dia tidak siap menghadapi tantangan menghadapi Verstappen sebagai rekan satu tim. Selama 12 balapannya di Red Bull, dia hanya mencetak 2 finis 5 besar (tempat ke-4 dan ke-5). Sementara Verstappen menyelesaikan setiap balapan di 5 besar, termasuk 2 kemenangan dan 3 podium lebih lanjut.

Menyusul penurunan pangkatnya, hasilnya terlihat cukup kompeten, dengan podium tak terduga di Brasil sebagai hadiah untuk tahun yang sulit. Namun, kerusakan sudah terjadi, dan Gasly masih berusaha membangun kembali reputasinya meskipun ada beberapa drive berkualitas di tahun-tahun berikutnya.

19) Antonio Giovinazzi, 52%

Giovinazzi memiliki posisi yang tidak enak dibandingkan dengan rookie Charles Leclerc yang berangkat di Alfa Romeo. Model tersebut mempertimbangkan mobil lini tengah Alfa yang kokoh, yang menempatkan kekecewaan hanya dengan 4 poin selesai dalam perspektif. Giovinazzi menunjukkan beberapa kecepatan kualifikasi yang layak, dan model percaya dia meningkat seiring berjalannya musim (meskipun saat itu mobil sudah melewati yang terbaik). Hanya tempat ke-5 di Brasil yang mencegahnya dari peringkat terakhir. Tahun-tahun berikutnya akan menunjukkan kemajuan lebih lanjut, tetapi Antonio tidak pernah bisa meyakinkan untuk tetap berada di grid jangka panjang.

18) Daniel Kvyat, 56%

Kvyat melanjutkan perannya sebagai tolok ukur bagi pembalap lain setelah tersingkir pada 2018. Dikalahkan dalam kualifikasi oleh Albon dan Gasly bukanlah bacaan yang bagus, tetapi secara umum ketiga pembalap tersebut tidak terlalu jauh satu sama lain dalam hal kecepatan. Sebuah dorongan oportunistik di Jerman memberi Toro Rosso podium pertama dalam lebih dari satu dekade, tetapi dikatakan bahwa Red Bull memutuskan untuk mempromosikan Albon pertengahan musim daripada Kvyat. Ini mungkin tampak keras mengingat Kvyat memiliki lebih banyak poin pada tahap itu, tetapi setidaknya Red Bull menunjukkan konsistensi dalam alasan promosi: promosi Kvyat sendiri ke Red Bull 4 tahun sebelumnya sebagian besar didasarkan pada potensi daripada hasil aktual.

Grafik menunjukkan skor Kvyat merosot di semester ke-2 tahun ini. Ini sebagian karena kurangnya hasil, tetapi juga karena cara perbandingan beralih dari Albon yang tidak dikenal ke Gasly.

17) Romain Grosjean, 57%

Musim yang relatif buruk bagi Grosjean. Dilampaui dan dikalahkan oleh rekan setimnya di mobil non-kompetitif yang sulit dipahami oleh tim. Tempat ke-7 di Grand Prix Jerman yang kacau adalah yang terdekat dengan sorotan musim. Grosjean sendiri memberikan review yang pesimis namun jujur: “Musim yang bagus? Tidak. Musim yang buruk, kemungkinan besar, ya.”

Peringkat Pembalap 2019 |  Analisis F1

Tingkat B

16) Jalan Tombak, 62%

Sementara dia dikalahkan oleh Pérez pada semua metrik yang berarti, Stroll setidaknya menunjukkan bahwa dia bukan hanya seorang pembalap bayaran dan cukup baik untuk berada di F1. Kualifikasi tetap menjadi kelemahan utama, tersingkir 14 kali di Q1. Sementara dia cenderung membuat tempat pada hari Minggu, selalu ada kecurigaan yang mendasari bahwa dia seharusnya tidak berada jauh di bawah grid sejak awal. Tempat ke-4 di Jerman mungkin karena keberuntungan (dan dapat dilihat pada grafik di bawah ini dengan lonjakan peringkatnya di pertengahan musim), tetapi dia telah menunjukkan baik sebelum dan sesudahnya bahwa dia unggul dalam kondisi basah.

15) Alex Albon, 64%

Tahun debut angin puyuh untuk Albon. Podium Kvyat (melawan laju permainan) di Jerman membuatnya tertinggal dari rekan setimnya dalam hal poin, tetapi keduanya sangat cocok secara keseluruhan dan Albon yang dipromosikan di pertengahan musim. Sementara dia tidak mampu mengimbangi Verstappen, Albon populer dengan tim dan terus mengembangkan potensi yang telah dia tunjukkan.

Mengalahkan kedua rival Toro Rosso di peringkat mungkin cukup untuk menunjukkan kampanye yang sukses, dan dia akan lebih tinggi dengan sedikit keberuntungan di balapan seperti Jerman dan Brasil di mana podium ditawarkan.

14) Kevin Magnussen, 67%

Mobil Haas jelas merupakan binatang yang tangguh untuk dijinakkan pada tahun 2019, tetapi Magnussen melakukan pekerjaan yang wajar dalam situasi tersebut. Kontak dengan rekan setim Grosjean lebih dari satu kali memang membuat marah bos tim Steiner, tetapi Magnussen-lah yang bisa mendapatkan hasil yang lebih besar untuk tim.

13) Lando Norris, 67%

Debut yang positif bagi pembalap Inggris. Sementara Norris mengakhiri musim jauh dari Sainz dalam hal poin mentah, pertempuran di kualifikasi jauh lebih dekat. Kadang-kadang tidak dapat diandalkan (termasuk kegagalan putaran terakhir di Belgia) menyangkal poinnya, tetapi jelas bahwa Norris memiliki banyak potensi. Bukti bagaimana Sainz dan Norris kemudian tampil berarti bahwa musimnya terlihat lebih mengesankan sekarang.

12) Kimi Räikkönen, 69%

Banyak yang terkejut dengan keputusan Räikkönen untuk kembali ke tim Hinwil tempat dia melakukan debutnya daripada pensiun (ketika ditanya mengapa dia ingin kembali ke Sauber, Kimi hanya mengatakan “karena saya ingin”). Terlepas dari itu, petenis Finlandia itu dengan cepat memantapkan dirinya di ujung bawah poin pada paruh pertama tahun ini. Hasilnya tentu saja masih merupakan tanjakan besar dari Ferrari, dan kemampuannya untuk dengan mudah mengungguli Giovinazzi seharusnya tidak mengherankan mengingat perbedaan pengalaman yang jelas antara kedua pembalap. Rekan setimnya juga cocok untuk Kimi di kualifikasi, yang mungkin merupakan tanda usia mengejarnya. Namun demikian, musim tersebut menjadi pengingat lebih lanjut bahwa Räikkönen masih bisa tampil, setelah mengakhiri musim 2018 dengan kuat.

Peringkat tahunan untuk Raikkonen, Norris, Magnussen, Albon, dan Stroll
Memperbesar peringkat tahunan untuk Raikkonen, Norris, Magnussen, Albon, dan Stroll.
Tampilan yang diperbesar pada grafik di atas, untuk menunjukkan perubahan dengan lebih mudah

11) Robert Kubica, 74%

Kembalinya Kubica ke F1 hampir satu dekade setelah kecelakaannya adalah kisah yang luar biasa, dan mengingatkan apa yang bisa dicapai dengan kombinasi tekad dan bakat. Bagaimana dengan balapan itu sendiri? Tim Williams adalah yang paling lambat di grid, dan Kubica secara konsisten disingkirkan oleh rookie George Russell. Hasil balapan tidak jauh lebih baik, dengan pengecualian Jerman di mana finis ke-10 memungkinkannya finis di depan Russell dalam kejuaraan. Secara keseluruhan, model menilai musim Kubica sebagai terhormat, dan informasi selanjutnya yang kami dapatkan dari Russell (terutama pada tahun 2022) telah membuat fakta bahwa dia dikalahkan oleh seorang pemula jauh lebih mudah untuk ditelan.

10) Nico Hülkenberg,77%

Musim di mana Hülkenberg menyerahkan peran pemimpin tim kepada Ricciardo, sebelum dikeluarkan dari tim sama sekali. Meskipun demikian, ia masih menghasilkan beberapa hasil yang layak. Dia hanya dua kali gagal mencapai bendera kotak-kotak, keduanya karena masalah mesin, dan finis di poin 7 kali berturut-turut menjelang akhir tahun (meskipun dia kemudian kehilangan poinnya di Jepang karena pelanggaran teknis). oleh Renault).

Karier F1 Nico dipandang sebagai kasus potensi yang tidak terpenuhi, dengan tag terkenal “tidak ada podium” membayangi beberapa tahun terakhir karirnya. Kecelakaan kecepatan lambat yang menyakitkan di Jerman adalah contoh klasik tentang bagaimana dia tidak dapat merangkai hasil bersama ketika penyelesaian yang kuat ada di kartu (meskipun dia jauh dari satu-satunya kecelakaan pengemudi hari itu). Meskipun demikian, dia mencetak proporsi poin Renault yang lebih tinggi pada 2019 daripada yang dikelola penggantinya Ocon pada tahun berikutnya, dan model tersebut menganggap dia lebih dari cukup baik untuk memenangkan balapan dengan mobil yang tepat.

9) George Russell, 77%

Tahun debut yang kuat untuk pembalap Inggris. Russell mengungguli Kubica di setiap ronde dan hanya tertinggal 2 kali. Sayangnya dia menyelesaikan musim tanpa poin, dan sementara ini sebagian besar karena berada di posisi terburuk di grid, fakta bahwa rekan setimnya menyelesaikan poin pasti sedikit menyengat. Karena penyelesaiannya yang lebih tinggi sepanjang tahun, model tersebut dengan tepat menempatkan Russell di depan Kubica, dan mengakui bahwa dia memberikan semua yang diharapkan darinya secara wajar.

8) Valteri Bottas, 80%

Bottas memimpin kejuaraan setelah 4 balapan dan sepertinya tantangan gelar bisa terjadi. Periode tengah yang sulit dibayar untuk itu, dan sekali lagi menimbulkan pertanyaan tentang perpanjangan kontrak Mercedes-nya. Akhirnya dia bertahan, meluncur ke posisi kedua dalam kejuaraan, dan bahkan memenangkan beberapa balapan lagi di akhir tahun. Secara keseluruhan, dia mencapai semua yang diharapkan Mercedes di musim ini.

7)Sergio Perez, 80%

Musim yang kuat bagi Pérez, yang dengan mudah menguasai Stroll. Dia juga berkembang dalam mengemudi saat mobil berkembang sepanjang musim. Pada liburan musim panas Pérez berada di urutan ke-16 dalam kejuaraan, dan bahkan di belakang rekan setimnya setelah beruntung menempati posisi ke-4 untuk Stroll di Jerman. Pada akhir tahun dia melompat ke posisi 10, dengan menggandakan poin rekan setimnya. Sergio memiliki reputasi mendapatkan podium dari mobil lini tengah, tetapi tahun ini tidak ada podium, dan tidak ada sorotan utama. Sebaliknya, kami menyaksikan beberapa perjalanan berkelas ke wilayah bawah dari 10 besar.

Peringkat tahunan untuk Perez, Bottas, Russell, Hulkenberg, dan Kubica.
Hasil yang tidak biasa di Grand Prix Jerman menyebabkan peringkat beberapa pembalap turun / melonjak, tetapi umumnya pulih mendekati nilai sebelumnya.

Klik di sini untuk halaman 2: Pembalap peringkat teratas, bagaimana peringkat telah berubah dari waktu ke waktu dan bagaimana perbandingannya dengan peringkat 2019 lainnya.

Tidak bisa dibantah, jikalau tengah terkandung saja para togelers yang tengah tidak mengetahui pangkal website sah berasal dari keluaran sgp dan juga keluaran hk yang kita miliki. Nah, di sini kami hendak memberitahukan terhadap kamu semua perihal asal dari web site sah togel singapore dan juga togel hongkong. Supaya Result SGP serta keluaran hk yang kami https://visitar-lisbon.com/togel-sdy-salida-sdy-salida-sdy-resultado-sdy/ aman serta nyatanya berawal berasal dari pangkal sah ke-2 pasaran itu.

Buat web sah togel singapore merupakan singaporepools. com. sg dan juga buat togel hongkong merupakan hongkongpools. com. Kedua web https://catalyst-projects.com/resultados-del-sgp-datos-del-sgp-togel-de-singapur-para-la-edicion-de-hoy/ dibuat serta diatur langsung oleh penguasa negeri itu. Yang maksudnya merupakan hasil keluaran sgp serta keluaran hk itu terlalu https://mistorygame.com/diskon-besar-dan-untung-3000-kali-lipat-di-togel-sgp-pools-unitogel-dan-lagutogel/ serta sah.