Tahukah kamu? Statistik & Fakta F1: Sirkuit Corniche Jeddah, GP Arab Saudi

‘Kenali Sirkuit F1 Anda’ adalah seri baru yang diluncurkan di blog F1 saya. Posting di bawah seri ini akan ditulis oleh Saumil Patel, penggemar berat olahraga ini. Anda dapat mengikuti seri lengkap sepanjang musim dengan menggunakan tag ‘Kenali Sirkuit F1 Anda’. Posting ini berfokus pada fakta, sejarah & statistik F1 dari ‘Sirkuit Jeddah Corniche’ – sebuah sirkuit yang diklaim sebagai ‘sirkuit jalanan tercepat di dunia’.

Sirkuit Jeddah Corniche terletak di Jeddah Corniche; area resor pesisir yang tersebar sepanjang tiga puluh kilometer di sepanjang Laut Merah yang menampilkan patung sipil besar dan Air Mancur Raja Fahd (Air mancur tertinggi di dunia – pancaran air setinggi lebih dari 212 meter dengan kecepatan lebih dari 97 meter per detik) di kota Jeddah , Arab Saudi. Bandara internasional terdekat, Bandara Internasional King Abdulaziz (JED) berjarak 17 km, sekitar 25 menit berkendara.

Hingga baru-baru ini, Motorsport ditundukkan di Arab Saudi. Yang paling dekat dengan Formula 1 adalah berdasarkan asosiasi, ketika maskapai nasional mereka Saudi bersama dengan beberapa rumah bisnis mulai mensponsori bersama tim Williams 1978 dan seterusnya. Kencan nyata pertamanya dengan Motorsport baru-baru ini terjadi pada 2018 ketika mereka menjadi tuan rumah Race of Champions di Stadion Internasional King Fahd di Riyadh.

Didukung oleh paparan internasional dan antusiasme yang ditunjukkan oleh penduduk setempat, Diriyah ePrix, Reli Dakar, dan Extreme E ditambahkan secara berurutan. Hanya masalah waktu sebelum Saudi mengadakan acara Motorsport terbesar di dunia. Arab Saudi akan segera menjadi negara ketiga puluh tiga yang menjadi tuan rumah Formula 1 Grand Prix dan dengan segala pertimbangan, ini akan menjadi entri spektakuler ke dunia Formula 1.

Carsten Tilke dari Tilke Gmh & Co bekerja sama dengan Ross Brawn dari Formula 1 (Managing Director, Motor Sports & Technical) telah merancang Sirkuit Corniche Jeddah. Menggunakan tanah reklamasi yang kosong di utara area Corniche pusat Jeddah di Laut Merah, mereka telah menyatukan sirkuit jalan sementara yang sangat panorama, menantang, dan sangat cepat yang akan mengejutkan dan membuat kagum pengemudi dan penonton.

“Sirkuit di Jeddah akan luar biasa,” kata desainer trek F1 Carsten Tilke. “Ini akan menjadi trek jalanan yang berbeda, sesuatu yang belum pernah dilihat dunia sebelumnya.”

Jadi, apa masalahnya?

• Sirkuit jalanan terpanjang di kalender Formula 1 sepanjang 6,175 km
• Sirkuit terpanjang kedua di kalender Formula 1 setelah Spa Francorchamps (sirkuit permanen – 7.004 km)
• Trek jalanan (terstimulasi) tercepat di kalender Formula 1 dengan kecepatan rata-rata lebih dari 250 km/jam
• Sirkuit tercepat kedua di kalender Formula 1 setelah Monza (sirkuit permanen – 257 km/jam)
• Jumlah tikungan maksimum pada kalender Formula Satu – 27 (16 kiri & 11 kanan)
• Pojok 13 – 12⁰ jepit rambut tangan kiri radius panjang membelok
• Pojok 22 – tepat di bibir pantai
• Potensi 3 zona DRS
• Peluang menyalip yang bagus di tikungan 1 dan bagian garis yang lebar sebelum masuk ke tikungan 27
• Lokasi yang menakjubkan; berjalan sejajar dengan Laut Merah

Saat ini @LewisHamilton meraih kemenangan di sirkuit berbeda ke-3️⃣0️⃣di Formula 1#QatarGP 🇶🇦 #F1 pic.twitter.com/2UrpcUYIpT

— Formula 1 (@F1) 22 November 2021

Seperti apa sirkuitnya?

Sirkuit ini dirancang untuk kecepatan – kecepatan terik. Jalan lurus yang panjang dan rata, sapuan cepat, tikungan tajam dengan beberapa tikungan tajam. Tata letak desain awal memiliki peluang menyalip yang terbatas tetapi Formula 1 tampaknya telah memberikan masukan dan harapan agar penonton tidak harus melihat parade mobil di sirkuit! Dari dua puluh tujuh tikungan beberapa di antaranya adalah tikungan pada bagian throttle penuh.

Keluar dari zona DRS potensial pertama, masuk ke tikungan 1, hander kiri kecepatan sedang 90 ° keluar ke tikungan 2 & 3, keduanya hander kanan kecepatan tinggi mungkin menjadi sektor penyalip kunci pertama. Sudut 4 hingga 12 adalah sudut kombinasi sapuan cepat yang dilakukan secara mendatar. Pojok 13 adalah sapuan cepat membelok 180° ke kiri dengan peluang menyalip (sirkuit berbalik sendiri) yang mengarah ke kekusutan yang lebih datar (sudut 14 hingga 17).

Tendangan sudut 18 hingga 22 yang dilakukan dengan kecepatan penuh berada di zona DRS potensial kedua dengan peluang menyalip. Tendangan sudut 23 sampai 25 adalah kombinasi cepat kanan-kanan-kiri yang mengarah ke zona DRS potensial ketiga, dengan sudut 26 sebuah hander kiri yang lebar di tengah zona DRS keluar ke sudut 27, sebuah hander kiri 180° yang tajam.

Untuk semua DNA kecepatan ultra-tingginya, secara teknis masih akan menantang untuk menguasai 27 tikungan dan mendapatkan garis yang benar, terutama di sektor-sektor di mana dindingnya sangat dekat dengan tepi sirkuit. Sering mencatatkan waktu +250 km/jam pada odometer di bawah lampu, konsentrasi dan keterampilan pengemudi akan menjadi hal yang sangat penting.

Kesalahan di sirkuit ini yang menampilkan beberapa tikungan buta dan tidak menawarkan limpasan besar bisa jadi mahal. Trek yang baru dipasang mungkin tidak menawarkan cengkeraman yang diinginkan di awal, tetapi mudah-mudahan saat balapan akhir pekan berlangsung, level cengkeraman akan meningkat. Menjaga rem dalam kisaran suhu kerja akan membutuhkan usaha karena sirkuit tidak menampilkan zona pengereman yang cukup di antara flat-out. Manajemen ban dan performa akan memainkan peran besar dalam hasil akhir di sirkuit ini; 27 tikungan akan membuat ban bekerja keras.

• GP perdana: 2021
• Sertifikasi Sirkuit: Kelas 1
• Klasifikasi Sirkuit: Sirkuit Jalan Sementara
• Arah Sirkuit: Anti – Searah Jarum Jam
• Sudut: 27 (16 kiri & 11 kanan)
• Panjang putaran: 6,175 km
• Lap balapan: 50
• Jarak balapan: 308,75 km
• Senyawa ban: C2, C3 & C4

Tinggal dua balapan lagi… betapa menakjubkannya tahun 2021? 🤯💥#QatarGP 🇶🇦 #F1 pic.twitter.com/8ImhoKrj5a

— Formula 1 (@F1) 22 November 2021

Pembuatan sirkuit yang luar biasa.

• Dikonseptualisasikan, dirancang, dan dibangun dalam waktu singkat – di bawah satu tahun
• Pertama dari jenisnya suguhan visual menyaksikan mobil meluncur di sepanjang laguna dengan air di kedua sisi trek. Optik yang bagus – sepertinya mobil melaju di atas air
• Kolaborasi 3.000 kontraktor di tempat dari 50 perusahaan berbeda
• Upaya 300 insinyur multi-disiplin
• 30 tenaga kerja multi-kebangsaan yang kuat terlibat
• 600.000 ton semen, 37.000 ton aspal, 1.400 ton kaca dan 30.000 meter persegi batu bata digunakan dalam pembangunan sirkuit
• 2.000 pohon baru akan ditanam setelah selesai
• 7 berdiri menghadap ke sirkuit
• 7 patung permanen besar dipasang di dalam sirkuit
• Kabel listrik dan serat sepanjang 200.000 meter dipasang untuk penerangan sirkuit pada malam hari
• 162 ton lumpur dan puing dikeruk dari laguna

Sangat menarik bahwa balapan kedua dari belakang diadakan di tempat yang benar-benar baru. Tanpa riwayat atau data apa pun, mendasarkan strategi hanya pada data simulasi memiliki keterbatasan, yang menyoroti pentingnya ketiga latihan bebas dan kualifikasi. Tentu tim akan belajar dan men-tweak dengan cepat, tetapi apakah itu cukup untuk balapan tanpa gentar?

Desain sirkuit tampaknya mendukung kecepatan garis lurus dan dengan kebangkitan tenaga & kinerja mesin (Interlagos dan Losail) baru-baru ini, Hamilton tampaknya hampir memiliki balapan ini di bawah ikat pinggangnya kecuali keausan pada unit dayanya membebani dia.

Verstappen telah menampilkan performa sirkuit jalanan yang lebih baik musim ini; apakah ini cukup untuk melewati Hamilton?

Dua balapan tersisa dan delapan poin memisahkan pelari depan – wow ini akan berakhir. Poin untuk putaran tercepat akan menjadi manna dari surga.

Saumil Patel adalah penggemar berat Formula 1. Dia bertujuan untuk membawa Anda lebih dalam ke olahraga ini dengan mengungkap bacaan yang lebih sedikit.