Verstappen memperingatkan dia ‘tidak akan terlalu lama’ jika F1 membuat lebih banyak pergantian balapan | Formula Satu

Terlepas dari bagaimana Grand Prix Australia dimainkan, Formula Satu akan membuat Melbourne harus mempertimbangkan ancaman Max Verstappen untuk berhenti dari olahraga tersebut karena tekadnya yang terus menerus untuk mengadakan balapan sprint.

Setelah mengamankan pole di Albert Park, juara dunia, yang sebelumnya telah menyatakan ketidakpuasannya dengan format balapan sprint, dengan blak-blakan menyatakan bahwa itu tidak ada dalam DNA olahraga dan bahwa F1 tidak akan meningkatkan balapan akhir pekan dengan cara yang benar.

F1 memperkenalkan format sprint pada 2021, dengan tiga balapan; musim ini jumlahnya meningkat menjadi enam. Pada akhir pekan sprint, alih-alih kualifikasi tradisional, latihan kedua hari Jumat digantikan oleh sesi kualifikasi yang menentukan grid untuk balapan sprint hari Sabtu. Sprint pada gilirannya menentukan grid untuk GP hari Minggu. Topik tersebut mendominasi diskusi di Melbourne, dengan F1 berdiskusi dengan tim dan FIA untuk memperbaiki komposisinya.

Olahraga sedang mempertimbangkan untuk mengubah format sedemikian rupa sehingga grid GP diputuskan pada kualifikasi hari Jumat tetapi kemudian sesi kualifikasi kedua diadakan pada Sabtu pagi untuk menggantikan grid sprint, dengan balapan yang dipersingkat kemudian menjadi acara mandiri.

Pada hari Jumat kepala tim Red Bull, Christian Horner, telah mempertimbangkan masalah ini, menyatakan bahwa “menggelikan” untuk mengadakan balapan sprint pada putaran berikutnya di Baku, di sirkuit jalanan berkecepatan tinggi di mana kemungkinan kerusakan besar terjadi. tinggi jika mobil meledak.

Verstappen, pemenang dari dua kejuaraan dunia terakhir untuk Red Bull, meremehkan konsep tersebut secara keseluruhan dan perluasan lebih lanjut darinya dalam kalender, sejauh dia memperingatkan bahwa hal itu dapat memicu dia meninggalkan olahraga tersebut.

“Bahkan jika Anda mengubah formatnya, saya tidak menemukan DNA Formula Satu untuk melakukan balapan sprint semacam ini,” katanya. “Saya harap tidak akan ada terlalu banyak perubahan, kalau tidak saya tidak akan terlalu lama berada di sana.

“Saya sama sekali bukan penggemarnya. Ketika kami melakukan semua itu, akhir pekan menjadi sangat intens dan kami sudah melakukan banyak balapan. Tapi itu bukan cara yang tepat untuk melakukannya. Saya mengerti mereka ingin membuat setiap hari trek menyenangkan tetapi mereka harus mengurangi akhir pekan, dan hanya balapan pada hari Sabtu dan Minggu dan membuat dua hari itu menyenangkan.

Formula Satu sangat menyukai format sprint, yang dianggap sukses. Tentu saja itu cocok dengan promotor, yang mendapatkan sesi kompetitif tambahan pada hari Jumat, tetapi penggemar kurang terpikat, dengan banyak balapan menjadi prosesi lampu-ke-bendera. Mereka tidak memiliki bahaya atau pengambilan risiko oleh pembalap yang tidak mau mengambil risiko mengalami kerusakan sebelum GP hari Minggu. Mereka juga duduk sebagai bagian dari musim yang semakin panjang, tahun ini dengan 23 balapan, faktor lebih lanjut yang memicu kemarahan Verstappen.

“Kami sedang menuju musim di mana kami bisa memiliki 24 atau 25 balapan dan jika Anda kemudian mulai menambahkan lebih banyak, itu tidak layak untuk saya. Saya tidak akan menikmati itu,” katanya. “F1 adalah tentang mendapatkan hasil maksimal dari kualifikasi dan memiliki hari Minggu yang luar biasa dalam jarak balapan yang jauh. Itu adalah DNA dari olahraga ini dan saya tidak mengerti mengapa kami perlu mengubahnya.”

Sementara Mercedes juga menikmati kualifikasi yang sangat kuat, dengan George Russell dan Lewis Hamilton mengklaim posisi kedua dan ketiga di grid, prinsipal tim, Toto Wolff, memperingatkan bahwa keputusan mereka untuk secara fundamental mengubah filosofi desain mobil mereka, dibuat setelah penampilan yang sangat buruk di balapan. GP Bahrain, tidak akan terpengaruh oleh satu sesi bagus pun.

“Kita harus berhati-hati agar tidak terombang-ambing antara mania dan depresi, tetapi tetap berpikir rasional,” katanya. “Apa yang telah kami lihat adalah bahwa ada banyak potensi untuk membuka kunci di dalam mobil, itu sudah jelas, tetapi kami harus mengambil keputusan yang tepat untuk jangka panjang.

“Ini adalah ayunan yang harus kita hindari. Kami tidak pernah memiliki dogma tentang seperti apa tampilan mobil itu. Kami tahu persis di mana kesalahan kami.”